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    变频器制动电阻的选型原则|上海晶犀
    点击量：3898   发布人：晶犀电阻  发布日期：2019/1/29  所属分类：行业新闻 来源：www.caobentang.com.cn


    制动电阻阻值选型原则：


    制动单元（无论内置还是外置）规定了所能使用的制动电阻的最小阻值，小于该阻值可能损坏制动单元（因电流太大）；
    制动电阻阻值选择太大会导致制动功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max为直流母线电压，****直流母线电压一定的情况下，制动电阻阻值越大，制动电阻的****功率就越��；

    综上所述：制动电阻的阻值需要根据负载的****制动功率与变频器的最小制动电阻阻值要求共同确定；必须保证制动电阻****功率Pbrake resistor max  >= 负载的****制动功率。 


    制动电阻功率选型原则：


    制动电阻的功率通常指的是制动电阻的平均功率，也就是制动电阻连续工作时的功率。必须保证制动电阻平均功率Pbrake resistor average  >= 负载制动周期内的平均制动功率；
    负载制动周期内的平均制动功率与负载制动时的制动能量，负载的制动周期有很大关系，需根据设备的工艺情况进行计算；
    同时还需要保证制动电阻在****制动功率情况下连续工作时间 <= 负载****制动功率的连续制动时间；
    注意：选型样本所推荐制动电阻的功率是以5%的工作停止周期选配，制动电阻连续工作****时间为12S，周期为240S。也就是说制动电阻只能以****功率连续工作12S，12秒后仅能承担5%的****制动功率，直到240秒后制动电阻得到充分的冷却，方可再次承担12秒的****制动功率。
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