有时候我们会发现磁控电抗器出现损坏，不是在生产过程中造成的。而是，在运输的过程中由于操作人员的不注意造成了磁控电抗器的损坏。这种损坏其实在运输的时候我们都可以避免的。为了保证运输的过程中再不造成磁控电抗器的损坏发生。搬运和运输操作人员应该注意以下几点注意事项：
一、起吊磁控电抗器期间，应同时使用油箱上的四个吊拌，这四个吊拌可以承受磁控电抗器总重量，严禁只使用两只吊拌或用箱盖上的吊板起吊总重，起吊时钢丝绳与垂线的夹角不得大于30°。
二、到安装地点的运输方法，主要为公路或铁路运输，此类磁控电抗器一律装满油运输。公路运输时，若带储油柜，装车时储油柜端应靠近车头方向，用绳子绑牢，行驶车速要平稳，严禁急刹车。雨雪天不宜托运。应附带的零件、配套件、出厂技术文件等，另装好防潮箱与电抗器一起发运。
三、运输过程中，磁控电抗器的倾斜度不得大于15°。
公路运输途中，应经常察看磁控电抗器紧固件的紧固情况，如有松动应及时拧紧。 磁控电抗器是一种常见的电抗器产品，磁控电抗器在使用的过程中会出现各种故障，对于操作人员来说必须对磁控电抗器经常出现的故障有所了解，因为，只有这样在磁控电抗器发生故障时我们才能够第一时间解决。那么，我们在这里就为大家整理出了磁控电抗器常见的一些故障处理。
电压�；ぃ喊ㄈ喙收�，分别是过压故障、欠压故障和缺相故障。当系统电压正常后，该故障可自行恢复。
电流�；ぃ喊ü�1段故障，过流2段故障，负序故障和失控故障。除过流1段不可恢复外，其他电流故障均可自行恢复。
励磁控制器�；ぃ旱崩趴刂破饕斐Ｊ�，将反馈给主控制器一个错误信号，三相励磁控制器任何一个发生异常，主控将封死三相励磁的脉冲。此故障是不可自恢复的，必须通过人工复位来恢复正常。
过温�；ぃ悍止�1、过温2和过温3三个级别，其中过温1为启动散热风扇的信号，过温2将进行降容处理，过温3最为严重，这三个信号都是从磁控电抗器本体上传输过来的开关信号。
误操作：当面板上的旋钮开关打到自动运行时，此时磁控电抗器本体应该已经投上。如果此时磁控电抗器处于断开状态，将报误操作故障。该故障可自恢复。
过载�；ぃ焊帽；な嵌源趴氐缈蛊鞯氖釉诠β实谋；�，级别较低，实时性也很低。当发生过载故障时，系统只是简单的亮灯以示警告，同时将通过自身的降容措施来降低功率输出。
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